早上八点

家住包河区的合肥好交陈先生

像往常一样开车上班

让他意外的是

沿着龙川路

连续经过了四五个路口

竟然一路绿灯

“以前这段路

要等两三个红灯，

现在感觉顺畅多了。开车”

这背后正是时速

合肥公安交管部门

刚刚完成的又一轮“绿波”优化

今年以来

交管部门

聚焦市民日常出行体验

持续推进

城市道路信号绿波建设

截至4月初

已完成267条道路

共计385条绿波路段的

协调优化

绿波总长度达352公里

什么是“绿波”

简单来说，“绿波”就是多少通过优化路口信号灯的配时，让沿线一连串的体验信号灯像“接力”一样依次变绿。只要驾驶人按照建议速度匀速行驶，感最就能在多个路口连续绿灯通过，出建不用频繁停车等待。合肥好交

为什么要做“绿波”？开车

绿波带的最大价值，是时速让车辆少停少等。

一方面，多少减少停车次数和等待时间，体验提升市民出行的感最“舒适感”。

另一方面，出建减少车辆频繁启停带来的合肥好交油耗和尾气排放，让城市交通更绿色、更低碳。

具体时速多少

能体验“一路绿灯”的畅快？

1.干线绿波（建议车速45-55码）

针对城市主干道，如望江西路、新蚌埠路，让跨区域通行的车辆“一路绿灯”，提升整体通行效率。

2.小区周边绿波（建议车速35-45码）

围绕居民区设置，如潭渡路、蒙城路，重点服务市民“最后一公里”出行，让回家的路更顺畅。

3.潮汐绿波（建议车速40-60码）

顺应早晚高峰的潮汐车流特点，如望江西路，根据不同时段的交通流向动态调整信号方案，高峰时段“跟着车流走”。

4、高架平行替代绿波（建议车速40-50码）

主要布设在桥下地面道路，如长江西路，当高架拥堵时，为市民提供一条同样高效的地面替代通道，缓解高架压力。

385条绿波路段，串联起的不仅是352公里的通畅路，更是城市交通精细化治理的一次次落地。

合肥交警提醒

绿波带需要“匀速”来配合

建议大家按推荐车速平稳行驶

既保障安全

也能真正享受到

“一路绿灯”的便利

来源：合肥警方

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